上(shang)半年(nian)船舶(bo)工業利潤降(jiang)近三成 部(bu)分中小企業面臨(lin)更為嚴峻考驗
2012-07-30
7月27日，中國船舶工業協會公布2012年上半年船舶工業經濟運行情況顯示，今年上半年，我國船舶工業努力克服全球船舶市場持續低迷帶來的接船難、交船難等困難，造船完工量保持增長，工業總產值、主營業務收入保持平穩增長。但船舶出口同比下降，實現利潤在連續11年高速增長后首次出現下降。隨著全球經濟和航運的復蘇乏力，我國船舶工業生產經營將面臨更加嚴峻的挑戰。
工業總產值平穩增長 造船完工量小幅增長 主營業務收入保持增長
數據顯示，1～6月份，全國規模以上船舶工業企業1630家，完成工業總產值3971億元，同比增長4.7%。
1～6月份，全國造船完工3220萬載重噸，同比增長4.2%。承接新船訂單1074萬載重噸，同比下降50.3%。6月底，手持船舶訂單1.2587億載重噸，同比下降30.7%，比2011年底下降16%。
1～5月份，全國規模以上船舶工業企業實現主營業務收入2640億元，同比增長5.3%。其中船舶制造業1941億元，同比增長0.5%;船舶配套產品制造業408億元，同比增長29.2%;船舶修理54.8億元，同比增長2.2%。
船舶出口、利潤總額同比下降
1～6月份，全國完工出口船2634萬載重噸，同比增長1.8%;承接出口船訂單799萬載重噸，同比下降51.3%;6月末手持出口船訂單1.0729億載重噸，同比下降30.8%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的81.8%、74.4%和85.3%。1～6月份，規模以上船舶工業企業完成出口交貨值1429億元，同比下降9.3%。
2012年1～5月份，船舶出口金額167.3億美元，同比下降2.1%。我國船舶產品出口到149個國家和地區，亞洲和歐洲仍是出口的主要市場，其中向亞洲出口88億美元，占比59.1%，向歐洲出口30.7億美元，占比18.4%。
1～5月份，全國規模以上船舶工業實現利潤總額126億元，同比下降27%。其中船舶制造業103億元，同比下降32.3%;船舶配套產品制造業15.5億元，同比下降5.4%;船舶修理-0.24億元，同比減少428萬元。
部分中小企業面臨更為嚴峻的考驗
中國船舶工業協會肯定了上半年船舶工業取得的積極成績，同時指出船舶工業經濟運行中存在四大問題，包括市場有效需求不足，船廠經營面臨困難;航運市場持續低迷、交船難度日益增大;融資難、回款難，企業資金面臨斷流;船廠虧損、倒閉、減員增多等。
統計顯示，1-5月份船舶企業應收帳款同比上升26.6%，負債同比上升9.5%，利息支出同比上升43%，財務費用同比上升77%。
中國船舶工業協會表示，受金融危機影響，全球銀行放貸額度收縮，船東融資難問題加劇，而新船合同的預付款比例從40%大幅下降至10%左右，且交船后進度款支付的比例較多，還不能及時回款，使企業生產資金流動性不足日益嚴重。今年以來，金融機構收緊銀根，船舶企業獲得流動資金貸款和開具預付款保函難度加大，特別是中小型企業困難更大，致使一些企業因不能解決融資問題而無法承接訂單。
統計還顯示，1-5月份船舶行業主營業務收入同比增長了5.3%，但主營業務成本同比增長7.2%，增幅高于主營業務收入1.9個百分點。產品銷售利潤率僅為4.77%，同比下降30.7%。虧損企業數量增加到347家，虧損額同比大幅上升62.9%。中國船舶工業協會認為，部分中小企業面臨更為嚴峻的考驗，轉產、倒閉、減員現象日益嚴重。
預測：船舶市場仍將持續低迷
中國船舶工業協會預測，目前全球船舶市場供需矛盾難以消除，船舶市場仍將持續低迷，短期內市場回升的可能性較小。
國際新造船市場需求船型結構較上一年再度發生變化。盡管散貨船成交總量低迷，但依然占據市場主導地位，油船成交也開始小幅回升。與油氣勘探、開發、生產與運輸相關的大型裝備產品市場(油船、液化氣船、鉆井平臺、生產平臺和海工輔助船)綜合表現較為活躍，而集裝箱船特別是超大型集裝箱船市場十分疲軟。
我國船舶市場需求呈現結構性變化， LNG船和海洋工程裝備市場、節能環保型船舶和特種船舶、遠洋漁船、漁政船，沿海及內河大型船舶都將會有一定規模的需求。
政策建議
為此，中國船舶工業協會建議，船舶工業首先要加大市場開發力度，千方百計承接訂單。要把握國際船市調整中的結構性機會，積極爭取VLCC、LNG船、萬箱級集裝箱船、海洋工程裝備、海監船、特種船舶等訂單。二是要抓建造質量，提高國際市場競爭力。三是要加快產品結構調整，促進產業轉型升級。四是要踩準市場需求節拍，在細分市場方面做好功課。五是切實有效地推進成本工程。當前船價已經降至成本線上下，如何做到接受當前低價讓企業少虧損或甚至盈利，關鍵看成本控制。船舶企業應調整經營策略，提高船舶在質量、性能、價格及付款條件、工期、融資等方面的綜合競爭優勢，嚴控風險。六是開展多元經營，緩解生產壓力。
中(zhong)國船舶(bo)工業(ye)(ye)協會(hui)認為，船舶(bo)行業(ye)(ye)是典型(xing)的(de)(de)周期型(xing)行業(ye)(ye)，在市(shi)場(chang)低迷期，船舶(bo)企(qi)業(ye)(ye)一方(fang)面要(yao)通(tong)過轉型(xing)升(sheng)級做強主業(ye)(ye)，另一方(fang)面要(yao)以大企(qi)業(ye)(ye)為依托，通(tong)過開展多(duo)元化經營(ying)，充分發(fa)揮其資本(ben)雄厚、市(shi)場(chang)開發(fa)能力強、風(feng)險(xian)分散的(de)(de)優(you)勢,通(tong)過縱向(xiang)上經營(ying)品種的(de)(de)擴充,或(huo)橫向(xiang)上經營(ying)領域的(de)(de)拓展降低經營(ying)風(feng)險(xian)。（來(lai)源：中(zhong)國中(zhong)小企(qi)業(ye)(ye)信息網(wang)）